m/s² Wiederholgenauigkeit: ± 0,08 mm Leerlaufdrehmoment: 11,00 Nm Trägheitsmoment: Antriebselement: Verfahrweg pro Umdrehung: 300 mm 4,50 ∙10-2 kgm² 2 x Zahnriemen 50 ATL10 ZSSD Kräfte dynamisch [N] 4000 [...] 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 Gewichte ZSSD Basis ohne Verfahrweg: 142,75 kg Verfahrweg je 100 mm: 6,30 kg Schlitten kpl. 400 mm: 18,00 kg Schlitten kpl. 600 mm: 22,55

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60 m/s² Wiederholgenauigkeit: ± 0,08 mm Leerlaufdrehmoment: 4,00 Nm Trägheitsmoment: Antriebselement: Verfahrweg pro Umdrehung: 240 mm 1,23 ∙10-2 kgm² Zahnriemen 50 ATL10 Kräfte und Momente c) Maximalwert [...] 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 Portal-Lineareinheit Sigma 160-ZRS Stand: 01.12.2021 Seite S12 Gewichte ZRS Basis ohne Verfahrweg: 17,65 kg Verfahrweg

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m/s² Wiederholgenauigkeit: ± 0,08 mm Leerlaufdrehmoment: 4,00 Nm Trägheitsmoment: Antriebselement: Verfahrweg pro Umdrehung: 210 mm 8,75 ∙10-3 kgm² 2 x Zahnriemen 32 AT10 ZSSD Kräfte dynamisch [N] 2200 [...] 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 1400 1600 1800 2000 2200 Gewichte ZSSD Basis ohne Verfahrweg: 39,80 kg Verfahrweg je 100 mm: 2,50 kg Schlitten kpl. 300 mm: 7,00 kg Schlitten kpl. 500 mm: 9,20 kg Gesamtlänge

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60 m/s² Wiederholgenauigkeit: ± 0,08 mm Leerlaufdrehmoment: 3,50 Nm Trägheitsmoment: Antriebselement: Verfahrweg pro Umdrehung: 220 mm 2,00 ∙10-2 kgm² Zahnriemen 50 AT10-E Kräfte und Momente ZSS Kräfte [...] 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 Mechanische Lineareinheit Beta 140-C-ZSS mit Zahnriementrieb und Doppelschienenführung (ZSS) Gewichte ZSS Basis ohne Verfahrweg:

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Technische Daten ZRS 60 m/s² ± 0,08 mm 3,50 Nm Geschwindigkeit max.: 8,00 m/s Beschleunigung max.: Wiederholgenauigkeit: Leerlaufdrehmoment: 1,90 ·10-2 kgm² Zahnriemen 50 AT10-E Trägheitsmoment: Antriebselement: [...] Klammern beziehen sich auf lange Schlittenplatte (500) 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 Verfahrgeschwindigkeit [m/s] F X [N ] Fx-v-Diagramm c) Mx My Mz Momente

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00 m/s 60 m/s² ± 0.08 mm 240 mm Technical Data Max. speed: Max. acceleration: Repeat accuracy: Idle torque: 4.00 Nm Moment of inertia:* 2.57 ∙10-2 kgm² Drive element: Toothed belt 50 AT10-E Stroke per r [...] 07.2025 Portal Linear Unit Gamma 160-ASH +Fx +Fy +Mx +My +Mz +Fz 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 Traversing speed v [m/s] FX - v - Diagram Folie 13

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eingesetzt zu werden: Testparameter Luftreinheitsklasse v1 = 0,9 m / s; a1 = 7,0 m / s2 6 v2 = 1,7 m / s; a2 = 13,0 m / s2 7 v3 = 2,5 m / s; a3 = 20,0 m / s2 7 Gesamtergebnis 7 -- -- HS 1902-1097 Stuttgart, [...] TESTED DEVICE Nummer HS 1902-1097 vergeben wurde. Die mechanische Lineareinheit Beta 80-C-ZSS-32AT10-210-2080- 2500-AK-AZ1-1 ohne Absaugung wurde gemäß ISO 14644-14 untersucht und ist unter den angegebenen

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eingesetzt zu werden: Testparameter Luftreinheitsklasse v4 = 0,9 m / s; a4 = 7,0 m / s2 5 v5 = 1,7 m / s; a5 = 13,0 m / s2 6 v6 = 2,5 m / s; a6 = 20,0 m / s2 6 Gesamtergebnis 6 -- -- HS 1902-1097 Stuttgart, [...] TESTED DEVICE Nummer HS 1902-1097 vergeben wurde. Die mechanische Lineareinheit Beta 80-C-ZSS-32AT10-210-2080- 2500-AK-AZ1-1 mit Absaugung wurde gemäß ISO 14644-14 untersucht und ist unter den angegebenen

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: Leerlaufdrehmoment: 1,20 Nm ± 0,03 mm (KGT) 20 m/s² 2,50 m/s Antriebselement KGT Drehzahl max.: Durchmesser: Steigung: Trägheitsmoment: 2,55 ·10-4 kgm²/m 25 mm 5 / 10 / 25 / 50 mm 3000 min-1 Berechnung [...] mit Kugelgewindetrieb (KGT) und Doppelschienenführung (SSS) 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 Gesamtlänge [mm] D re h z a h l [m in -1 ] Kräfte und Momente +Mz +Fz +My +Fy +Mx +Fx a) Werte in Klammern gelten

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acceleration: 60 m/s² Repeat accuracy: ±0.08 mm Idle torque: 285 Nm Moment of inertia: Drive element: Stroke per revolution: 180 mm 5.55 ∙10-3 kgm² Zahnriemen 16 AT10 Forces and moments ZRSD Forces Dynamic [...] 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 500 600 700 800 900 1000 Mechanical Linear Drive Beta 140-ZRSD with toothed belt drive and roller guide and a second independently travelling carriage Weights

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